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作者:admin 2022-08-01 18:52 浏览

转眼间2022年已经过去一半多了,大家在股市赚了还是亏了?

今年市场有点不按常理出牌,特别是在7月来了个当头棒喝,A股继续下跌。7月沪指累跌4.28%,深成指累跌4.88%,创业板累跌4.99%。但汽车零部件板块表现尤为亮眼,板块指数月涨幅超13%,中大力德等5股7月股价翻倍。

再来看看本周五A股指数开盘后小幅走低,随后震荡走弱,两市近3300股飘绿。盘面上旅游酒店、机场航空领跌,汽配、机器人等板块持续活跃,新股表现分化。

午后指数小幅回升,三大股指跌幅均有所收窄,汽车整车股再度走强,钒电池板块拉升,三大指数临近尾盘均跌超1%。

截至收盘,上证指数报3253.24点,跌幅0.89%,成交额4105.53亿元;深证成指报12266.92点,跌幅1.30%,成交额6041.84亿元;创业板指报2670.45点,跌幅1.31%,成交额2016.17亿元。

值得一提的是,汽车零部件板块整体涨幅1.33%,其中,122只股票上涨,4只股票平盘,72只股票下跌。

数据显示,截至昨日,汽车零部件板块近一周涨幅5.96%,近一月涨幅13.52%,近一季涨幅13.52%。其中,华安鑫创、上声电子、南方精工、联诚精密、合兴股份位列板块涨幅前五位,涨幅分别为11.85%、10.55%、10.04%、10.03%、10.02%。

市场人士认为,汽车销量激增拉动了各大汽车制造商产能,处于汽车供应链条重要部分的零部件厂商也随之获取大量订单。

中信证券表示,6月汽车销量远超市场预期,预计2022年下半年行业盈利能力也有望明显环比改善。其中,汽车零部件赛道将有着较高的渗透率与未来成长速度,伴随5G网络、遥控泊车、透明底盘、隐藏式电动门把手等功能组件装配率迅速提升,这一赛道将具有更强渗透力。

展望2022年下半年,量增、份额提升共振驱动收入高增,原材料价格、汇率、海运费等压制因素渐趋缓解,优质自主零部件将具备较高的业绩修复弹性叠加估值提升。

万联证券认为,受购置税减征及新能源汽车消费政策刺激下,国内汽车产销量有望明显回升。叠加部分原材料价格出现下调,预计下半年汽车行业盈利将有望改善。

从公募机构对行业配置情况来看,对优质整车和成长赛道的零部件相对看好,持仓配置也突破近2年季度新高,未来随着自主品牌持续崛起及电动智能技术的变革升级,行业成长性空间依然较大,因此建议配置优质整车及轻量化、电动化、智能化等高景气赛道的优质零部件公司。

汽车零部件版块的涨停潮也同时提振了汽车行业。

在江淮汽车午后一度涨停的带领下,汽车整车板块也震荡走高。截至昨日收盘,江淮汽车涨逾8%,小康股份涨逾4%,安凯客车、长安汽车涨幅均在3%以上,长城汽车上涨1.89%。

昨日整体大盘上涨1.08%,全天主力资金净流入10.47亿元,该行业所属的个股共239只,今日上涨的有154只,涨停的有10只;下跌的有79只。

以资金流向数据进行统计,该行业资金净流入的个股有95只,其中,净流入资金超亿元的有8只,净流入资金居首的是长安汽车,净流入资金6.69亿元,紧随其后的是江淮汽车、松芝股份,净流入资金分别为5.56亿元、1.83亿元。

汽车行业资金净流出个股中,资金净流出超5000万元的有5只,净流出资金居前的有比亚迪、襄阳轴承、福耀玻璃,净流出资金分别为5.51亿元、2.61亿元、5838.74万元。

再来看看美股汽车方面,周三盘后,福特汽车公布了2022年第二季度财务业绩。数据显示,该公司Q2营收401.9亿美元,同比增长50.2%;其中,汽车业务营收379.1亿美元,超过市场预期的343.2亿美元。净利润6.67亿美元,同比增长18.9%。每股收益0.16美元,而去年同期为0.14美元。

福特二季度全球汽车市场占有率为5.3%,其中北美和中国的市场份额分别为12.9%和2.3%,分别上升2.5个百分点和0.1个百分点。

不过,随着有着“特斯拉杀手”之称的美国新势力企业Rivian在今年股价大幅回调,作为Rivian大股东之一的福特上半年归母净利润出现高达24.43亿美元的亏损。形成对比的是,去年上半年,福特实现盈利超38亿美元。

值得注意的是,近25亿美元的亏损,已经是福特减持止损的成果。今年5月,福特已经两次抛售Rivian股票,使得二季度投资亏损相比一季度明显减少。二季度,福特归母净利润实现6.67亿元美元,不但没出现一季度超31亿美元的巨亏,还实现了扭亏为盈。

从业绩表现来看,特斯拉的盈利能力要明显优于福特和通用,通用汽车出现增收不增利现象。

盈利能力上,特斯拉第二季度净利润达到22.69亿美元,大幅度领先福特汽车和通用汽车,相较去年同期增长92.61%。通用汽车受到原材料上涨等因素影响,净利润相较去年同期下滑40.34%至16.92亿美元。

具体来看,2022年第二季度,通用汽车实现净收入357.59亿美元,同比增长4.66%;净利润实现16.92亿美元,同比下挫40.34%;调整后息税前利润为23.43亿美元,同比下挫43.09%;调整后息税利润率为6.6%,同比减少5.4个百分点。

值得注意的是,出售碳积分收入依旧在特斯拉利润之中。据财报显示,二季度特斯拉出售碳积分收入3.44亿美元。同时,受到通货膨胀、原材料价格上涨等因素影响,特斯拉汽车业务毛利率由一季度的32.9%下降至27.9%。

特斯拉二季报发布后,富国银行上调其股价目标至830美元。奥本海默分析师ColinRusch维持特斯拉跑赢大市评级,目标价1293美元。贝伦贝格分析师AdrianYanoshik将特斯拉目标价下调至850美元,并保持持有评级。

截至美东时间7月29日的最新收盘日,特斯拉报收891.45美元,最新总市值为9236亿美元。福特和通用分别报收14.690美元和3.81美元,最新总市值分别590.36亿美元为49.14亿美元。


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